變速器殼體

　　一、變速器殼體的特點(diǎn)：

　　1、通過從殼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、CAE仿真校核等方面對(duì)變速器殼體進(jìn)行優(yōu)化處理，使殼體在保證強(qiáng)度、剛度的同時(shí)，在一定程度上減輕重量，能有效降低殼體重量，
　　2、為提高汽車的動(dòng)力性、減少燃油消耗，降低成本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提供有利支持。
　　3、通過在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率的高領(lǐng)域行使，來到提高燃油經(jīng)濟(jì)性；變速時(shí)無沖擊感，使行駛順暢成為可能；
　　4、因?yàn)闇p少了變速時(shí)的動(dòng)力損失，在行駛中使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)的不間斷的驅(qū)動(dòng)力輸出成為現(xiàn)實(shí)。

　　二、變速器軸的維修：

　　從車上拆卸變速器總成后，按需要將變速器分解，清潔零件后并進(jìn)行維修。變速器軸常見損傷有軸頸及花鍵的磨損、軸的彎曲等。

　　①軸頸磨損的維修變速器軸軸頸磨損是變速器零件中常見的損傷現(xiàn)象，裝滾珠軸承的動(dòng)配合軸頸磨損超過規(guī)定值（測(cè)量外徑），或與滾珠軸承內(nèi)圈靜配合的軸頸產(chǎn)生間隙，都會(huì)使齒輪軸線偏移，齒輪嚙合間隙改變，傳動(dòng)時(shí)噪聲增大，且會(huì)使軸頸在軸承孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)引起燒蝕，因此應(yīng)更換軸，如無配件，可將軸頸鍍鉻或堆焊修復(fù)。
　　②鍵齒磨損的維修離合器從動(dòng)盤在變速器軸上作軸向滑動(dòng)，同時(shí)通過花鍵傳遞轉(zhuǎn)矩，鍵齒磨損在受力一側(cè)較為嚴(yán)重。
　　檢查鍵齒配合間隙，若超過規(guī)定值，應(yīng)更換從動(dòng)盤。如無配件，可用堆焊修復(fù)，堆焊時(shí)堆焊未磨損的一側(cè)，這樣使受力面保持原來金屬，可以保證修理質(zhì)量。
　　③變速器軸彎曲的檢查變速器軸彎曲可用徑向圓跳動(dòng)來衡量，測(cè)量時(shí)將變速器軸放在V形鐵上，一面轉(zhuǎn)動(dòng)軸，一面用百分表測(cè)量徑向圓跳動(dòng)，如圖3-45所示。若其值超過使用極限，應(yīng)更換變速器軸。